提高電源適配器效率小技巧

1.路由器電源適配器變壓器圖紙、PCB、原理圖這三者的變壓器飛線位號需一至，理由：安規(guī)認證要求
這是很多工程師在申請安規(guī)認證提交資料時會犯的一個毛病。

2.X電容的泄放電阻需放兩組，理由：UL62368、CCC認證要求斷開一組電阻再測試X電容的殘留電壓。
很多新手會犯的一個錯誤，修正的辦法只能重新改PCB Layout，浪費自己和采購打樣的時間

3.電源適配器變壓器飛線的PCB孔徑需考慮到最大飛線直徑，必要是預留兩組一大一小的PCB孔，理由：避免組裝困難或過爐空焊問題。
因為安規(guī)申請認證通常會有一個系列，比如說24W申請一個系列，其中包含4.2V-36V電壓段，輸出低壓4.2V大電流和高壓36V小電流的飛線線徑是不一樣的。
多根飛線直徑計算參考如下表格：
 
4.輸出的DC線材的PCB孔徑需考慮到最大線材直徑，理由：避免組裝困難。
因為你的PCB可能會用在不同電流段上，比如5V/8A，和20V/2A，兩者使用的線材是不一樣的
參考如下表格：
 
5.電路調試，OCP限流電阻多個并聯(lián)的阻值要設計成一樣，理由：阻值越大的那顆電阻承受的功率越大

6.電路設計，散熱片引腳的孔做成長方形橢圓形(經(jīng)驗值：2*1mm)，理由：避免組裝困難
橢圓形的孔方便散熱器有個移動的空間，這對組裝和過爐是非常有利的

7.銷售電源適配器電路調試，異常測試時，輸出電壓或OVP設計要小于60Vac(Vpk)/42.4Vdc(Vrms)，理由：安規(guī)要求
這個新手比較容易忽略，所以申請認證的產品一定要做OVP測試，抓輸出瞬間波形

8.電路設計，電解電容的防爆孔距離大于2mm，臥式彎腳留1.5mm，理由：品質提升
一般正規(guī)公司都有這個要求，防爆孔的問題日本比較重視，特殊情況除外

9.電路調試，輸出有LC濾波的電路需要老化確認紋波，如果紋波異常請調整環(huán)路，理由：驗證產品穩(wěn)定性
這個很重要，我之前經(jīng)常碰到這個問題，產線老化后測試紋波會變高，現(xiàn)象是環(huán)路震蕩

10.電路調試，二極管并聯(lián)時,應該測試一顆二極管故障開路時, 產生的異常(包括TO-220 里的兩顆二極管)，理由：品質提升
小公司一般都不會做這個動作的，一款優(yōu)秀的產品是要經(jīng)得起任何考驗的。

11.電路設計，如果PCB空間充裕，請設計成通殺所有安規(guī)標準，理由：減少PCB修改次數(shù)。
如果你某一產品是符合UL60335標準，哪天客戶希望滿足UL1310，這時你又得改PCB Layout拿去安規(guī)報備了，如果你畫的板符合各類標準，后面的工作會輕松很多。

12.電路設計，關于ESD請設計成接觸±8KV/空氣±15KV標準，理由：減少后續(xù)整改次數(shù)。
像飛利浦這樣的客戶都要求ESD非常嚴的，聽說富士康的還需要達到±20KV，哪天有這種客戶要求，你又得忙一段時間了。

13.電路設計，設計變壓器時，VCC電壓在輕載電壓要大于IC的欠壓關斷電壓值。
判斷空載VCC電壓需大于芯片關斷電壓的5V左右，同時確認滿載時不能大于芯片過壓保護值

14.電路設計，設計共用變壓器需考慮到使用最大輸出電壓時的VCC電壓，低溫時VCC有稍微NOSIE會碰觸OVP動作。
如果你的產品9V-15V是共用一個變壓器，請確認VCC電壓，和功率管耐壓

15.電路調試，Rcs與Ccs值不能過大，否則會造成VDS超過最大耐壓炸機。
LEB前沿消隱時間設短了，比尖峰脈沖的時間還短，那就沒有效果了還是會誤判；如果設長了，真正的過流來了起不到保護的作用。
Rcs與Ccs的RC值不可超過1NS的Delay，否則輸出短路時，Vds會比滿載時還高，超過MOSFET最大耐壓就可能造成炸機。
經(jīng)驗值1nS的Delay約等于1K對100PF，也等于100R對102PF

16.畫小板時，在小板引腳的90度拐角處增加一個圓形鉆孔，理由：方便組裝
如圖：

實物如圖：
  
實際組裝如圖：
  
這樣做可以使電源適配器小板與PCB大板之間緊密貼合，不會有浮高現(xiàn)象
17.電路設計，肖特基的散熱片可以接到輸出正極線路，這樣鐵封的肖特基就不用絕緣墊和絕緣粒

18.電路調試，15W以上功率的RCD吸收不要用1N4007，因為1N4007速度慢300uS，壓降也大1.3V，老化過程中溫度很高，容易失效造成炸機

19.電路調試，輸出濾波電容的耐壓致少需符合1.2倍余量，避勉量產有損壞現(xiàn)象。
之前是犯了這個很低級的錯誤，14.5V輸出用16V耐壓電容，量產有1%的電容失效不良。

20.電路設計，大電容或其它電容做成臥式時，底部如有跳線需放在負極電位，這樣跳線可以不用穿套管。
這個可以節(jié)省成本。