日韩精品成人一区在线视频_国产精品最新在线观看_日韩 福利 在线视频播放_欧美色欲69精品_亚洲中文福利电影_性的交换中文字幕_国产三区欧美日韩_欧美人与动杂交在线播放_国产精品福利影院在线_视频在线看国产毛片

聯系我們

動力電池和儲能市場的BMS有沒有投資價值

網站首頁 » 新聞 » 行業動態 » 動力電池和儲能市場的BMS有沒有投資價值

動力電池和儲能市場的BMS有沒有投資價值

最近有好幾個做投資的朋友，碰到充電器廠家：玖琪實業，問現在的動力電源適配器和儲能市場的BMS有沒有投資價值？大家都在搖擺不定。他們猶豫的原因主要是下面幾個方面：

電源適配器作為電動汽車最核心的部件，主機廠和電源適配器廠都有強烈的愿望要求自己搞。
隨著BMS廠家技術的日益成熟，各個芯片方案廠把很多電源適配器管理和檢測的功能融合在芯片里，BMS廠家的核心競爭力。
以科列為首的動力BMS廠家，在經歷了2014、2015年后的業績暴增后，2016和2017年的凈利水平大幅下滑。630的凈利已經暴跌到355萬。
動力電源適配器和儲能市場的BMS有沒有投資價值




在這樣的情況下，科列技術在今年的6月30日，宣布已經完成總計1.59億的融資，按照新一輪的定增價，科列技術的估值仍然高達48億。

充電器廠家：玖琪實業對于投資界的朋友的質疑，認為動力和儲能電源適配器BMS的市場仍然可以搞，原因也是四條：

第一條： 在目前主機廠和主流電源適配器廠主導的BMS市場里，主機廠和電源適配器廠自己做BMS，最后會砸了自己的腳。不管是儲能系統，還是電動汽車，目前出現品質問題最大的還是電源適配器組。大家可以回想一下去年鬧的沸沸揚揚的三星 Note 7電源適配器門事件。


三星公司的國外首炸時，說明當時出現問題的三星自己配套的電源適配器，而在中國市場銷售的電源適配器，是采用CALT的電源適配器，所以沒有爆炸隱患，后面隨著國內note 7的起火，最后自己承認自己的手機電源適配器設計出了問題。

作為大部分的電源適配器廠，都有自己的電芯生產線，這部分的投資非常高。如果采用自己做的BMS出了品質問題，這個品質問題的鍋，最后要全部自己背。而如果采用的是第三方的BMS問題，就自然的找了一個背鍋的人。不管是公司策略，還是做電源適配器組的人，花點錢，找個事后背黑鍋的BMS廠家，是明智之舉。


這個有點類似與國內的城管，出事的都是臨時工一樣的道理。



第二條：中國市場是一個分層的市場，一線車廠、一線電源適配器廠自己垂直整合做BMS，但是仍舊有大量的二線車廠，例如物流車廠，幾百家中小型電源適配器廠和大部分的儲能公司都不具備BMS自制的能力，這就給BMS廠家留下了成長的空間。

第三條：電源適配器的價格和成本長期來講下降是必然趨勢，從而帶動電動汽車和儲能市場的長期上量，前一段時間熱炒的燃油車退出時間表也證明了這個觀點。昨天在公司開會，老趙給鳳凰團隊的創業者show了一張商業計劃書的膠片：

電動汽車和BMS市場的發展也有類似的現象，很多人描繪的持續上升的趨勢是理想狀態，但是現實總有很多坑，很多公司會栽倒在坑里永遠爬不起來，但是從長期來講，這個市場看好。

第四條： 電動汽車相關的產業的估值會回歸理性。任何一個行業，在開始是都比較光線，充電器廠家：玖琪實業昨天在開會時講過，再厲害的小鮮肉，都會成為拿個保溫杯的油膩大叔。90年代的充電器廠家：玖琪實業和老徐，也沒有想到20年后成為今天的保溫杯大叔。

電動汽車相關的產業，未來會培養出幾十家上市公司，最近刷遍朋友圈的寧的時代為典型，相信動力和儲能BMS廠家，出現四到五家上市公司也是在情理之中。

基于這四點，充電器廠家：玖琪實業的結論是：只要估值合理，現在投資BMS未必沒有機會。

文章轉載自網絡,如有侵權,請聯系刪除。
| 發布時間：2018.06.26    來源：電源適配器廠家
上一個：避開和一線電源廠的競爭，做到行業的獨角獸下一個：上海充電樁展行業交流

東莞市玖琪實業有限公司專業生產：電源適配器、充電器、LED驅動電源、車載充電器、開關電源等....